寶鋼無縫鋼管再刷新歷史！新產(chǎn)品搶占橋梁纜索鋼技術(shù)世界制高點(diǎn)
6月23日從武鋼有限研究院傳來好消息，和江蘇法爾勝東綱金屬制品公司合作研發(fā)的2000MPa級(jí)橋梁纜索鋼中標(biāo)滬通鐵路長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目。滬通長(zhǎng)江大橋采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋施工，建成后將成為世界上首座橋梁纜索鋼強(qiáng)度采用2000MPa級(jí)的超千米跨徑公鐵兩用橋梁。 寶鋼無縫鋼管橋梁纜索用鋼絲不僅要求高強(qiáng)度，同時(shí)必須具有良好的扭轉(zhuǎn)、彎曲和纏繞等塑性指標(biāo)，自1883年世界上第一座采用1200MPa熱鍍鋼絲美國(guó)的布魯克林大橋通車以來，經(jīng)過100多年的發(fā)展，目前工程應(yīng)用熱鍍鋼絲最高強(qiáng)度級(jí)別僅達(dá)1960MPa。
寶鋼無縫鋼管武鋼有限研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高強(qiáng)高韌是鋼鐵發(fā)展的瓶頸，而橋梁纜索鋼是橋梁的生命線，強(qiáng)度每提高10%，纜索截面積下降10%。隨著橋梁建設(shè)向跨越海峽和海洋的特大跨度方向發(fā)展，橋梁纜索用超高強(qiáng)度鋼具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景。
寶鋼無縫鋼管
2013年，武鋼有限聯(lián)合江蘇法爾勝纜索有限公司，開始了2000MPa級(jí)橋索鋼的研發(fā)，由于2000MPa級(jí)橋索鋼線材碳含量高，且含有一定成分的合金，所以如果工藝參數(shù)設(shè)定不夠精準(zhǔn)，則極易導(dǎo)致鋼絲在拉絲過程中發(fā)生斷裂。項(xiàng)目組通過多年來的熱模擬實(shí)驗(yàn)、無數(shù)輪現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及用戶試用，終于成功開發(fā)出2000MPa級(jí)熱鍍鋼絲用橋索鋼。寶鋼無縫鋼管再刷新歷史！新產(chǎn)品搶占橋梁纜索鋼技術(shù)世界制高點(diǎn)
