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煙寶鋼管2018年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的背景下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步頂住了來自各方的風(fēng)險，在以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的宏觀調(diào)控中不斷企穩(wěn)，回升動力不斷積累，為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)提供了良好的市場需求環(huán)境。但是，在逆全球化思潮下國際貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的局勢下，外部需求環(huán)境預(yù)期轉(zhuǎn)弱，我國鋼材出口形勢也面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋼鐵出口產(chǎn)品共遭遇來自18個國家和地區(qū)發(fā)起的36起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查；與2017年相比，案件數(shù)量上升了80%。
煙寶鋼管根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋼材出口累計6933.6萬噸，同比下降8.1%。從品種來看，鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板、線材依然是我國鋼材出口的主要品種。但棒材、線材、中厚寬鋼帶出口量較2017年均有所回落。
煙寶鋼管新的國際貿(mào)易形式下，中國鋼鐵需要加快“走出去”，從以往對需求規(guī)模增長的關(guān)注將逐步向需求結(jié)構(gòu)變遷轉(zhuǎn)移，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及競爭策略勢必面臨若干調(diào)整。
煙寶鋼管一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，對鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、提升競爭力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導(dǎo)企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型企業(yè)集團(tuán)。
煙寶鋼管二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，培育增長新動力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國已經(jīng)和沿線多個國家在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)會，也是我國鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。去年10月，工信部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量提升三年行動方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個關(guān)鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和高檔次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務(wù)增長點。
